Aviso sobre el Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del lector y ofrecer contenidos de interés. Si continúa navegando entendemos que usted acepta nuestra política de cookies. Ver nuestra Política de Privacidad y Cookies
GOB
Viernes, 13 de abril de 2018
Mallorca

El GOB insisteix: el Consell ha d'aturar tots els tràmits de noves carreteres

Exigim la retirada dels nous projectes viaris. Un Consell liderat per una formació que s'autodenomina ecologista no pot donar continuïtat als projectes viaris d'una planificació desenvolupista i obsoleta.

Malgrat els acords de governabilitat signats per PSOE, PODEM i MES al Consell de Mal-lorca, la política de Carreteres d'aquesta legislatura ha vengut marcada per la continuïtat dels projectes viaris del Pla de carreteres, hereu de la planificació de projectes viaris ex-pansionistes de l'època PP-UM.

Els acords de governabilitat especificaven:

 

6) iNFRAESTRUCTURES

 

a.- Redimensionar les infraestructures, i aprofitar la baixada de la pressió sobre la xarxa viària per derivar part dels viatges realitzats en transport privat cap al transport púb-lic.


b.- Avaluació i revisió dels projectes, contractes i adjudicacions de la Direcció insular de Carreteres i efectuar una reconversió del departament de carreteres en un depar-tament d’infraestructures i mobilitat sostenible.


c.- Revisar el PDS de Carreteres i elaborar un Pla de Mobilitat. Desenvolupar aquests dos instruments de forma coordinada per evitar generar més trànsit, i impulsar millor el transport públic interurbà, realitzant una avaluació de sistemes per garantir la segure-tat dels ciclistes i motoristes i la convivència ordenada amb els vehicles, donat un nou im-puls a la instal·lació de guarda-rails per a motoristes.


d.- Redimensionar el projecte de desdoblament de la carretera Campos-Llucmajor, minimitzant l’impacte i el consum de territori.


e.- Revisar el Conveni de Carreteres, descartant noves macro- infraestructures i reforçant o millorant el teixit existent (carreteres comarcals), incloent-hi amb majors do-tació pressupostària per rescatar Túnel de Sóller

 

Malgrat que els acords són prou explícits, la realitat després de quasi tres anys de legisla-tura és que s'han continuat executant els projectes de carreteres de l'anterior Pla de Car-reteres, i que en absolut s'han abordat els canvis en els plantejaments de noves infra-structures des de la perspectiva de la mobilitat integral.

 

En aquest sentit, el Departament de Carreteres, liderat per la socialista Mercedes Garrido s'ha caracteritzat per l'executivitat, però no dels compromisos acordats, sinó dels pro-jectes ja prevists a un Pla de Carreteres que ni tan sols s'ha revisat, incomplint l'es-perit del canvi de paradigma que es desprenia dels acords signats pels tres partits que governen al Consell de Mallorca: autopista Llucmajor-Campos, nou accés de Lloseta, accessos Coll de'n Rebassa-2on cinturó (trams I, II i V), ronda de s'Alqueria Blanca,  ronda d'Algaida, etc... són al final, les actuacions que marcaran aquesta legislatura, i per tant la continuïtat de la imposició de les grans infrastrtuctures viàries.

 

Així, el Consell, liderat per MES per Mallorca, és el responsoble d'una política de car-reteres que segueix les tendències habituals i les imposicions del PSOE, que òbviament, com no pot ser d'altra manera, rep el suport de partits com el Pi i PP que precisament el que volen és que, en matèria de carreteres i de desenvolupament territorial, res no canviï i continuem amb el model desenvolupista de grans infrastructures viàries per poder se-guir creixent a costa del consum exagerat de territori. La mateixa política que en el seu dia, impulsaven PP i UM al capdavant de la institució.

 

Hipotecant la institució

 

Per altra banda, en el context actual en que el govern espanyol només pressuposta 15 milions al Conveni de Carreteres de les Balears, no podem permetre que el Consell se-gueixi hipotecant els recursos econòmics de la institució assumint amb pressupost propi els costos d'aquestes inversions. No entenem que un govern que s’autodenomina «ecologista i sobiranista» malmeti el territori i la sobirania econòmica de la institució. En aquest sentit, cal que el President Miquel Ensenyat, deixi clar qui lidera la institució i marca les polítiques, i exigeixi al PSOE el compromís i compliment dels acords signats. Això avui, al nostre entendre, passa necessàriament per paralitzar la tramitació de cap nova carretera a Mallorca.

 

Des del Pi reclamen al President Ensenyat valentia per continuar destrossant. Pel GOB la valentia que ha de demostrar el President Ensenyat és la de fer una altra política, una política que sigui realment rupturista amb les polítiques habituals en matèria de car-reteres. Allò valent, no és fer “el que s'ha fet sempre” sinó capgirar les polítiques apostant per noves formes d'entendre la mobilitat. En matèria de Carreteres, MES s'ha de plantar a les intencions del PSOE de continuar destrossant territori i hipotecant futur. I ha de deixar clar que no permetrà una aliança del seus socis de govern, PSOE, amb PP i PI per seguir destrossant territori fent noves infrastructures viàries per a més cotxes a Mallorca.

Acceda para comentar como usuario
¡Deje su comentario!
Normas de Participación
Esta es la opinión de los lectores, no la nuestra.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
Mallorcactual.com • Términos de usoPolítica de PrivacidadMapa del sitio
© 2018 • Todos los derechos reservados
Powered by FolioePress