Comença a circular el primer dels trens d’SFM amb el nou vinil en blau

Es tracta d'un total de 19 trens, el conjunt de la flota d’SFM a excepció de les cinc noves unitats quàdruples incorporades aquest mateix any en estar en perfectes condicions i les de la sèrie 9100 (tren-tram), que ara com ara tampoc no es renovaran per presentar bones condicions actualment. El primer d'aquests «nous» trens ha començat a circular aquest divendres.

Actualment, els vehicles de la sèrie 8100 disposen de la major part de la planxa exterior pintada i només petites parts del seu disseny amb capa vinílica. Presenten un estat de deterioració important, causat sobretot per les múltiples pintades vandàliques sofertes. Quant a les unitats de la sèrie 7100 (metro), encara que també deteriorades, conserven actualment un aspecte visual millor en general, ja que les planxes exteriors d'aquestes sí que estan 100% envinilades.

Imatge històrica del tren de Mallorca dels anys 50

La pintura o vinil de les unitats de tren suposa una protecció del metall amb el qual són fabricades i una identitat estètica del servei, per la qual cosa és important mantenir-los en bon estat. Era una necessitat latent renovar l'exterior dels vehicles, pel seu mal estat actual a causa de diferents causes: el pas del temps des de l'última renovació, les pintades vandàliques, els treballs de neteja i petits accidents.

Així doncs, aprofitant aquesta necessitat, l'empresa va decidir recuperar l'històric disseny en color blau de les unitats que varen circular per les seves línies durant molts anys, principalment en les dècades dels 60, 70 i 80, adaptant-ho al temps actual i utilitzant els colors corporatius de la marca SFM.

Imatge històrica del tren de Mallorca als inicis dels anys 80

El contracte per al recobriment amb làmina vinílica de totes aquestes unitats es va adjudicar el passat 10 d'octubre per un import de 419.700 euros (amb l’IVA exclòs) a l'empresa NTA IBERICA, SLO i té un termini d'execució de 12 mesos. El vinil utilitzat disposa de certificacions de resistència al foc i davant de pintades vandàliques, així com una llarga vida útil estimada en més de cinc anys.

Vinil vs pintura

La decisió d'optar per envinilar completament l'exterior dels trens davant de la pintura respon a diverses raons; en primer lloc, la pintura no resisteix tan bé com el vinil el maltractament derivat de les pintades vandàliques, que porta aparellada una neteja molt agressiva d’aquestes i, a més, la neteja del vinil és molt més fàcil i menys costosa.

D'altra banda, envinilar les unitats és més fàcil de dur a terme que pintar-les, té menys empremta ecològica i s'optimitza el manteniment, ja que és molt més senzill i menys costós substituir draps de vinil que repintar les unitats.

Unitat dièsel

Quant a la unitat dièsel, a pesar que no està en servei comercial, l’estat actual és greument pitjor que les de les altres sèries. Això es deu a la seva antiguitat, al fet d'estar feta amb xapa d'acer comú i perquè les pintades vandàliques han estat molt reiterades en aquest tren. Atès que es vol destinar a museu i activitats culturals s'ha estimat convenient aprofitar l'ocasió per reparar-la, protegir-la i envinilar-la amb els colors originals de la sèrie, dels anys 90 del segle passat.

Amb aquest canvi d'imatge, des d’SFM també es pretén fer un gest per commemorar els 150 anys del ferrocarril a Mallorca, efemèride que es complirà el 24 de febrer del pròxim any. El canvi en el disseny exterior té el vistiplau i suport de l'Associació d'Amics del Ferrocarril, de la Fundació Ferrocaib i del Club Ferroviari Vaporista, principals entitats que vetlen pel patrimoni històric ferroviari de Mallorca.